摩托车风暴太子或美式太子的样子国内的几个牌子的分别多少钱啊？

国产大排量摩托车最多的类型是什么?毫无疑问巡航太子占据大部分!为什么国产小品牌钟爱大排量巡航车型?为什么国产摩托车头部品牌很少有大排量巡航车型?现有的大排量国产巡航车型有哪些?

个人认为小品牌钟爱大排量巡航车型最大的原因是，取决于发动机的提供商，众所周知目前能够独立生产大排量摩托车发动机，并且愿意提供给其他品牌用的，基本上也就重庆高金这一家。高金的大排量发动机主要是以V型双缸为主，更偏向于大扭力的输出，因此这种发动机取向也决定了车型的局限性。所以，目前国产的大部分600cc以上的巡航车型，几乎都是清一色的高金发动机。

为什么国产摩托车的头部品牌很少推出大排量巡航车型?首先这些一线大品牌不可能用其他品牌提供的发动机，其次这些品牌并没有能够量产的大排量发动机，因此就造成大排量巡航都是一些新品牌或者小品牌的车型。目前能够买到的大排量国产巡航有哪些呢?

摩瑞 MV800

国产大排量太小巡航的开拓者，摩瑞是第一个吃螃蟹的人，当年的MV800是国产排量最大的摩托车。搭载800cc的V型双缸发动机，最大功率为42kW(57Ps)，最大扭矩为70Nm，整台车的尺寸和风格也都达到了美式重机的水准，后面还推出了边三轮版本。

摩瑞 MV900

在MV800之后，摩瑞并不满足，继续发布了排量更大的MV900，搭载871cc排量的V型双缸发动机，最大功率46Kw，最大扭矩75Nm，延续了MV800科幻的设计风格，再一次刷新了国产巡航太子的排量记录。

摩疆 MJ917

这几年摩字头的新品牌不少，重庆摩疆也是其中之一，这款MJ917是他们的首款产品，该车搭载900cc排量的V型双缸发动机，最大功率为42KW/7500转，最大扭矩为63NM/5500转，配置方面堆砌的相当高，甚至是堪称豪华，有兴趣的车友可以自行去了解一下。

香帅 御龙700

建设摩托新的子品牌“香帅”，这个新品牌也对美式巡航情有独钟，推出了多款类型的车型，这台700cc级V缸太子巡航车型，最大功率36kw/7000rpm，最大扭矩56N.m/5500rpm。外形的设计有着浓郁的哈雷肥霸影子，特别是类似的车头灯，尺寸方面也不遑多让。除了这款之外，还有多款巡航车型，上次的摩博会更是将大排量巡航摆满整个展台，欲做国产大排量巡航一哥的态势。

国产大排量巡航车型远不止这么多，有些甚至都未曾听闻过的品牌，因为很多国内车友都有一种“哈雷情节”，但是哈雷的价格十分高昂，因此在哈雷触及不到的细分市场，就成了国产大排量巡航车型的天下。对于国内喜欢巡航车型的车友，这种盛况自然是乐于见到的，从另一个角度满足了无数人的美式巡航梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?说起巡航摩托车，相信很多人都比较熟悉。前几年的时候，巡航车热度并没有现在热烈。但是现阶段，国内摩旅风盛行，巡航车型变成了现在的热门车型。

针对于摩旅，一般都是拉力巡航车或者是复古巡航车。但是拉力巡航，售价方面都是比较贵的，比较亲民的就是复古巡航车，渐渐地这种车型变成了人们外出摩旅的经典车型。

今天我们要说的是一款国内比较经典的太子巡航车，豪爵悦酷GZ150。这款车上市至今已经高达十多年了，并且外观方面都没有太大的变化，但是即使如此，也没有阻挡它受人们的欢迎。

这款车的官方售价11800元，定位是入门级别的一款车。十多年来，外观都没有进行改变，可能有人会问，这款车的性能究竟如何?怎么会受到那么多人的喜欢呢?下面我们就一起来分析一下!

在外观设计上，这款车传承了10多年前的美式复古巡航的韵味。最近几年，在摩旅路上经常可以看到它的身影。整车设计外观虽然不是特别亮眼，但是十分经典。

大灯设计采用比较常见的复古圆形，在最新的2019国四版本，大灯升级为主流的led，亮度上的表现相比老款更加出色。除此之外，整体外观没有太大的变化，仍然采用比较传统的设计，还可以看到十几年前经典车型的外观风格。

在动力方面，这款车的动力水平并不是很高。发动机实际排量只有150cc，定位也是入门级别，不过在日常生活中，这样的动力已经可以满足旅行的需求。除此之外，发动机性能比较稳定，十多年来一直都是这款发动机。

官方公布的数据，发动机的最大功率为8.6kw/8000rpm，最大扭矩为10.3Nm/6000rpm。从数据上看，发动机的动力输出偏向于低扭，重力输出也偏向于日常，官方公布的最高极速为95km，对于日常旅行来说已经足够。

在车身配置方面，这款车搭配的是一款12升的油箱，容量虽然不是很大，但结合150cc排量的发动机来说，续航能力可以达到400km，刚刚可以满足长途旅行的要求。搜视网

除此之外，在实用性方面，这款车出厂配备了两个边箱，储物空间的表现还是比较不错的，可以满足日常出行的载物需求。另外，发动机两侧还配备了安全保险杠，日常骑行可以保护车身安全。

在其他配置方面，这款车的设计是仿太子风格，坐姿比较舒适，手把设计也是太子高手把，骑行的时候不会感觉那么累，比较适合长途骑行。减震方面也是常规搭配，不过座椅和减震的调校都是偏向于舒适。

不过这款车的配置也有不足的地方，在制动上，这款车前轮搭配碟刹制动，后轮儿则是搭配了比较常规的鼓刹，这动力表现有些不足。除此之外，还有车友反应，这款车的轮胎抓地力不是太好。另外车身也比较长，车辆转弯操控时比较沉重。

总体来说，这款车的外观设计一直都没有太大的变化，这一点有利也有弊，经典外观对于喜欢怀旧的车友来说还是比较不错的，但是喜欢新颖的车友就比较反感了。

动力方面的表现并不是太强劲，可以满足日常需求。小编觉得这款车的其他配置也是达到了“够用”的水平，针对于摩旅的需要，刚刚好满足。

最后，对于这款比较经典的国产美式巡航车，你们有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一起讨论!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风暴太子最早是轻骑铃木在2000年推出的QS125-A，它的名字就是风暴太子，后来被众多的工厂所仿制，并成为一种款式的代名词。目前国内风暴太子最好的是轻骑铃木的QS150-B(QS125-A已停产，升级成150的了)和豪爵铃木的美式太子GZ125，它们的价格都在9000元以上。国产的便宜的有大阳、钱江、力帆、宗申等牌子的产品，这种款式的要在6000元左右，太便宜了质量就没有保障了，故障率会较高，大部分国产品牌都有这种款式的车。