九号卡丁车PRO电池方面怎么样，续航如何，可以跑多远？

续航方面，九号卡丁车Pro兰博基尼汽车定制版配备了432Wh超大电量电池，满电状态下典型续航25KM，相当于连续在400米赛道上开62圈。 电池组采用

四风

道散热设计，即使在车辆极速状态下，也能保持稳定的能量供给，更持久更畅快。

两冲发动机。一般用

无级变速

，因为发动机功率足够在弯道多的

卡丁车

赛道上跑起来，缺点就是低转无力。也有有档位的卡丁车，可以一直让车子保持在高扭转速区，速度非常恐怖。

竞速卡丁车是以发动机作为等级划分标准的。从国内常见车型来讲，最基础的竞速卡丁车用的是100CC的

雅马哈

的KT100风冷发动机。这种发动机能提供大约15匹的功率，是竞速卡丁车的入门车型，也是很多室外赛车场的竞速车运营车型。

比雅马哈KT100功率稍微大一些的，是125CC ROTAX JUNIOR MAX车型。这种发动机主要为16岁以下的青少年开发，提供大约20匹马力的功率。之后，是125CC的**车型，包括ROK，ROTAX SENIOR MAX，IAME

X30。这些发动机都是水冷机型，可以提供25-30匹左右的功率。

在这之上，是挂档卡丁车。ROTAX

MAX DD2，是二档换挡车型，提供大约32匹马力，2015新款好像是35匹。之后，是六档变速的KZ车型，依然是125CC，发动机厂商比较多，TM，

本田搜视网

，IAME等，大约45匹马力。

最大功率的卡丁车，是250CC的superkart，马力从60多匹到100匹。从国内而言，DD2以下级别的玩的人都比较多，KZ已经属于少见的车型，superkart在国内没有人玩。要玩superkart，需要长赛道。下面图片里面是SUPERKART，车身的

空气动力学

套件用来提供下压力。当车速如此快的时候，光靠轮胎抓地是不够的了。另外，对于10岁以内的儿童，ROTAX还提供了最小功率的车型ROTAX

MICRO MAX，大约7匹马力。

按照我的心意来推荐的话，我推荐九号公司研发的九号卡丁车PRO，接下来我将介绍一下他的几个值得购买娱乐的功能。

九号卡丁车PRO是九号公司研发的电动卡丁车。首先 新车配备CST前胎、TPE运动漂移后胎、4800W峰值功率风冷电机、432Wh四风道风冷电池组以及四单元引擎声浪模拟系统，最大加速度达1.02G，极速37km/h。简单拆装后它还能变成电动平衡车使用，从而实现一机多玩的功能。

其次九号卡丁车PRO版采用了专业赛车设计，车身可伸缩，设计方面，九号卡丁车PRO版采用了空气动力学尾翼，赛车式金属踏板，LED 车头灯以及赛车式前唇设计。

然后动力配置九号卡丁车PRO版配备了两个峰值 2400W 的风冷电机，最大时速可达 37km/h。另外九号卡丁车PRO版内部搭载了 432Wh 的电池组安全保护，但是从这里我们可以知道这款NINEBOT PRO的动力驱动是靠电动的，因此时速或者加速度这些方面肯定是比烧油要温柔许多(逊色许多)。

九号卡丁车PRO还有技术方面的防护体系，比如故障检测机制，一旦出现检测到故障，车辆会紧急制动，确保人员安全，同时进行声光报警。

最后再解释一下可伸缩车身设计车身长度4档可调节，方向盘的高度3档可调节，从身高1.3m的小朋友，到1.9m的大个子，都能轻松驾驭。此外，九号卡丁车PRO还可以折叠，在完全折叠后可放入大部分汽车的后备箱中。另外还有双余度通信技术，快拆式漂移后胎，动力矢量分配，引擎声浪模拟系统等这些功能，可谓是多功能娱乐卡丁车了。

所以我推荐九号公司研发的NINEBOT PRO卡丁车，当然每个人都有自己喜欢的，下期我会详细介绍小米推出的卡丁车。