两厢合资车销量排名前十名（十大质量最好的合资车）

今天搜视网小编整理了两厢合资车销量排名前十名（十大质量最好的合资车）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、两厢合资车销量排名前十名
• 2、十大质量最好的合资车
• 3、合资轿车口碑榜出炉，前十雷克萨斯成日系独苗，奔驰C级下滑

两厢合资车销量排名前十名

两厢合资车销量排名前十名

在中国汽车20多年的历史中，两厢车一直都有自己的一席之地，购买它的人与三厢车的消费者一样，都注重车辆外观设计，同时也看重操控性。给大伙推荐口碑最好的家用两厢车。 搜视网

10、MINI

指导价：19.98-37.18万元。MINI的一大特色就是拥有可爱的外形，圆圆的车灯、圆圆的方向盘、圆圆的仪表台为MINI塑造了一副呆萌的形象。1.5T三缸发动机能够迸发出强劲的动力之余，油耗表现也是相当出色，小尺寸、高颜值使得这款车成为万千少女的座驾。

9、奥迪A3

指导价：20.31-24.97万元。奥迪A3分别推出了三厢版和两厢版两种车型，其中两厢版车型非常符合城市上班族的通勤需求，因为尺寸比较小，所以能够随意穿梭在拥挤的车流中，在市区停车也非常方便，车辆不仅外观颜值出众，而且还有着较高的品牌影响力。

8、福特福克斯

指导价：10.88-15.38万元。虽然如今很少人看得上福克斯了，但这款车在国内汽车市场上也曾经辉煌过，因为两厢版福克斯的空间、动力表现都足够让人满意，而且短小的车身能够带来出色的操控表现，所以不少热爱驾驶的小伙伴对这款车情有独钟，但如今的新款三厢版车型很多人表示“失去了灵魂”。

7、斯柯达昕动

售价：7.79-10.99万元。虽然昕动这款车比较冷门，但它却是一辆实用性比较高的两厢家用车，因为车辆的轴距长达2603MM，所以这款车的空间表现还是比较出色的，非常符合家庭成员不多的用户的需求，同时车辆的油耗表现也不高。

6、日产骐达

指导价：9.99-13.59万元。相对于上述几款车型来说，日产骐达的销量就高很多了，根据车主论坛的反馈，车主朋友们最满意的就是这辆车的价格，花10万元就能买到一辆大品牌的合资车，而且骐达各方面的表现都能让人满意，不仅省油还非常耐开，不容易出现小毛病。

5、宝骏310

指导价：4.09-5.29万元。这款车最大的优势就是价格便宜，四五万的价格就算是刚出社会的年轻人也能承担得起，和一众新能源车相比宝骏310的直接优势就是没有续航焦虑，车辆不仅能够用于上下班代步，而且还能应付长途出行的需求。

4、丰田YARiS L致炫

指导价：8.58-10.38万元。致炫是一款跨界气息非常浓郁的车型，虽然车辆定位是两厢车，但整车设计又有几分SUV的感觉，因此很多追求个性的年轻人会对这款车比较有好感。此外丰田的品质也足够让人放心，很多人都是冲着“开不坏”才买下丰田致炫的。

3、大众高尔夫

指导价：12.98-22.98万元。高尔夫是一款紧凑型两厢车，外观是大众一贯的风格。即使是普通版的高尔夫依然有充足的动力，并且驾驶操纵感受很不错。前排的空间还可以，但是后排空间和后备箱空间显得有点紧凑。

2、大众Polo

指导价：9.99-12.39万元。Polo是一款小型两厢车，动力不高但油耗也不高。小巧的车身方便停车，时尚秀气的外观百看不厌。Polo在隔音方面也不好，并且内饰的塑料感也很强。前排的空间还算宽敞，但是后排比较拥挤。

1、本田飞度

指导价：8.18-10.88万元。在很多车商看来，8万块钱的预算如果不知道买什么车的话，那么盲选飞度是一定不会出错的，因为这款车不仅外观时尚、空间宽敞，而且还有着不错的动力水准，对于玩家而言飞度还是一辆改装潜力巨大的“GK5”，所以飞度在国内的保有量是相当大的。

以上就是两厢合资车销量排名前十名了，需要注意的是，不同消费者的需求是不一样的，并不是销量高、排名好的车就一定适合自己。

大家多去4S店看看车，真正对比过两款车才知道哪款才是最合适的。

十大质量最好的合资车

十大质量好的合资车有日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众捷达、大众速腾、大众新桑塔纳、别克英朗、雪佛兰科沃兹、大众宝来、大众迈腾。

1、日产轩逸

轩逸作为日产较早的车型，经过多年的洗礼，依然屹立在销量榜上。支撑其位居销量榜榜首的重要因素是质量和口碑。轩逸的发动机、变速箱、底盘虽然有点过时，但质量和可靠性完全可以保证，也算是轩逸最好的合资车之一。

2、大众朗逸

大众朗逸被视为神车之一，也被称为中国的专车，因为我们经常看到它出现在销量榜的前列。三大部分来看，1.2T涡轮增压车仅在日常行驶中搭载的百公里实际油耗为6.8L，而1.6L自然吸气车百公里油耗仅为7L。

3、丰田卡罗拉

作为合资品牌，丰田卡罗拉在动力上分别采用了1.2T、1.6L、1.8L不同的排量来定位一般家用车。据说破不了的1GR-FE发动机成为了几十万公里不大修的神车之一，能保证稳定性和燃油经济性。变速箱和底盘都有日产的技术，说明卡罗拉在质量和口碑上已经得到国人的认可。

4、大众捷达

驾校和考场用的很多车型都是大众捷达，它的优点是质量好，耐用。据说捷达开了15年，基本没啥毛病，小毛病比较少。虽然外观稳重不张扬，但以质量可靠的特点排在第四，也是三者中公认的最好的合资车。

5、大众速腾

速腾来自一汽。在国内可以说是家喻户晓，就像帕萨特一样，也是大众销量的中流砥柱。随着老款速腾的退役，全新大众速腾采用MQB新平台，定位紧凑型车，全新的设计语言，配置方面较老款有所丰富，品质方面则继承了老款的品质基因。所以能排进合资车前10是很厉害的。

6、大众新桑塔纳

大众新桑塔纳之所以能进入合资品牌排名，采用大众家族“套娃”风格，整车简洁大方，符合中国消费者审美观；价格便宜，长宽高分别是4473*1706*1469mm，轴距2603mm，对于平常家用刚刚好。

7、别克英朗

新款别克英朗是三缸发动机的，从理论上来说三缸机会比四缸机更加省油，但实际并不是想象般美好，车主反映1.0T车型百公里真实油耗在6.9L左右，1.3T涡轮增压车型百公里油耗7.2L。

8、雪佛兰科沃兹

科沃兹虽然没有太大的亮点，但有着赛欧一样的省心耐操，三大件方面同样省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围合资车质量排名前十名，成了当家花旦。

9、大众宝来

宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，在汽车市场的保有量也不容小觑，所以质量和口碑都得到了时间的验证，新款大众宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，整体观感中规中矩，稍显比较保守，但能成为三大件最好的合资车之一也是很可观了。

10、大众迈腾

迈腾车身外观性感线条好，悬挂的韧性不错，方向指向性好，高速稳，后排空间表现不错，在动力方面加速比较沉稳，质量方面虽然存在一点小的瑕疵,也是一代神车发展的方向。

合资轿车口碑榜出炉，前十雷克萨斯成日系独苗，奔驰C级下滑

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知瞭汽车/正琦

曾经，合资品牌轿车是不少普通家庭的顶配。 凯美瑞 、 雅阁 、 帕萨特 在销量与口碑上都成为了合资轿车的扛把子。但如今，随着国内厂商和外企合作的加深，合资轿车多了不少选择。而凯美瑞、雅阁以及帕萨特的口碑也逐渐淡出前列。

在如今BBA遍地走的年代，合资轿车口碑排行榜也被这三家老牌豪华品牌霸占。但二线豪华品牌在口碑上也不遑多让，更有一款电动车排进了榜单的前十。

1.前20鲜见日系踪影，BBA维系强势地位

在榜单中可以看到BBA占据了榜单的前三位。这三款车全部都是合资C级轿车，多年以来的品质与口碑铸就了这三款车长盛不衰的销量。不过在评分上， 沃尔沃S90 与 凯迪拉克CT5 也并没有比前三位的大哥差多少。因此，有不少预算吃紧的消费者经常会把购车的目光放在经常打骨折价的 沃尔沃 与 凯迪拉克 这两个品牌上。

但与此同时，BBA的B+级轿车却有一款掉出了榜单前十。那便是 奔驰C级 ，这款车的口碑主要受累于减配。1.5T的发动机比起 奥迪A4 与 宝马3系 的2.0T发动机自然逊色不少。

前十位的榜单中大多为欧美主流豪华品牌。其中只有 雷克萨斯 一款日系豪华品牌。雷克萨斯在评分上吃亏的主要原因就在于动力，毕竟雷克萨斯无论是低配版的2.0L，还是高配的2.5L自然吸气发动机都难言动力强劲。低配版12秒开外的百公里加速更是让不少追求动力的消费者对雷克萨斯望而却步。

2.特斯拉挤进前十，日系B级车口碑平庸

合资车在新能源车型上普遍没有建树，而 特斯拉 就成了新能源车在口碑排行榜前十中的独苗。特斯拉 Model 3 作为合资新能源车中销量最好的品牌在口碑上也并不落下风。特斯拉model 3与排行榜前列的车型在口碑上的主要差距在于空间与内饰上。

这也不难理解，毕竟特斯拉model 3从尺寸上来说与大部分B级车相近，与榜单中的C级车相比还是有些相形见绌。极简的内饰设计也让不少喜欢高大全审美风格的中国消费者不太能欣赏。

榜单中日系B级普遍没有取得较好的口碑。无论是凯美瑞还是雅阁，亦或是 天籁 ，评分都在20开外。这与日系B级车中庸的品质不无关系，无论是车型的动力、操控还是空间，日系车都算不上行业领先。日系车巨大的销量靠的是可靠性以及长期的品牌口碑。但是日系车近年的品牌口碑有一定的下颓趋势，随着消费者对其产品力的不断质疑，日系车皮实耐用的特性很可能掩盖不了其在动力以及配置、空间上的劣势。

3.叫好不叫座，榜单前列暗藏尴尬车型

榜单前20的车型大部分都是豪华品牌的B+级轿车或C级车。不过 大众 仍有四款车进入了口碑榜的前20名。这四款车分别是 辉昂 、 迈腾 、CC与帕萨特。

但是这四款车的销量却并没有完全贴合他们的评分。迈腾与帕萨特销量较好，月销过万对于这两款车都是家常便饭。但是辉昂与CC的销量却一直十分尴尬。 大众CC 作为一款曾经售价50万的车型，如今终端售价不及20万却只换回不到2000的月销量。而辉昂的月销量更是只有不到500台。只能说这两款实力不俗的车型输在了定位与营销上。

从口碑上看，合资车市场仍然是BBA的天下，而日系厂商的品牌价值与产品力都将遭到市场的严峻挑战。如今月销过万的日系车不知道几年过后是否还能延续辉煌。

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