山地车品牌 山地自行车牌子哪个好

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山地自行车牌子哪个好

好的山地自行车牌子有：捷安特GIANT、永久FOREVER、喜德盛XDS、迪卡侬、崔克（TREK）。

1、捷安特GIANT

捷安特GIANT是中国台湾的品牌，在全球很多国家都有分公司。其自行车产品从过去的单一化，转变成了现在的多样化，产品包括公路车、山地车、旅行车、青少年车、BMX等等。捷安特GIANT的车架多数以铝架为主，产品定位中高端。

2、永久FOREVER

永久是中国最早的自行车整车制造厂家之一，自行车行业的国货之光。它作为上海永久股份有限公司的子公司，其设计、开发和制造都汇集了众多人的智慧和辛勤。永久在1994年就开始尝试山地车的生产，其产品品牌在2004年就已推出。

3、喜德盛XDS

喜德盛是中国大陆比较知名的自行车品牌，喜德盛自行车产品多样，包括山地车、公路车、折叠车、BMX等。其自行车的车架有碳纤维和铝合金材质的区分。喜德盛自行车虽然在中国国内有着很大的知名度，但是因为喜德盛自行车的营销推广做得比较好，所以它的产品定位在中低端。

4、迪卡侬

迪卡侬是全球著名的体育用品生产和销售品牌，它成立于1976年的法国，目前是欧洲排名第一的运动产品品牌。

其产品涵盖了运动健身、球类运动、水上运动和冬季运动等系列，并且以平民化的价格提供了高品质的运动用品。迪卡侬自行车的定位和它的一惯风格非常一致，都是走的亲民路线。

5、崔克（TREK）

崔克（TREK）是美国著名的自行车品牌，1976年创立，它家的自行车产品主要定位中高端。崔克（TREK）自行车公司是由美国人沃伦·崔克创立的，其自行车产品定位比较高端，价格也相对较贵，但是一直受到消费者的追捧。

以上内容参考： 百度百科—捷安特

KSTON 是什么品牌的山地车？

KSTON 音译过来是金士顿。

山地车部件及选购

1.车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

2.前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

前叉的介质种类：

⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。

特点：便宜， 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。 搜视网

特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?

⑷、油气叉：以空气（air）为回弹介质，以震油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。

前叉的专业或英文词语:

行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm。飞跃用的叉100-125mm。速降的要180mm。

回弹rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，即弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。

阻尼Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。

回弹调节rebound adjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也带。顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。

锁死lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。

3.制动系统

制动系统包括刹车、刹把、刹车线。

山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。

V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

4.传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。

牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

5.变速系统

变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。

变速器，国内最常见的两个牌子，一是喜马诺Shimano，二是SRAM。

喜马诺占领中国市场很多年，新兴的SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。

指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。

还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。

前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较实惠

后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio。

变速线：同刹车线。

附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，Tourney

SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0, SX4, SX5

6.车轮

车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。

刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。

工型圈抗横向的冲击能力强些。

钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。

车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。

车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，滚珠坏了，可以更换。

外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。

胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。

胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

内胎：属于易耗品。

山地车哪个品牌好

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问题一：请大家指点，十大品牌公布的自行车买哪款好 1. Marmot土拨鼠；MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。　2.Bmc自行车；　　BMC是一家来自瑞士格兰岑的自行车及骑行装备生产商。3.　Orbea奥贝亚；Orbea 于1840由Orbea 兄弟在西班牙创立， 1930年代因为市场需求开始设计制造自行车，1960年重组为员工共有经营企业，1964年并入MCC 集团旗下。4.　Bh比驰；BH比驰自行车是西班牙自行车生产规模最大的制造商。5.　　Ghost酷驰；GHOST酷驰是德国一线品牌。年销售12万台整车。6.Focus福克斯；FOCUS公司是德国一家涵盖整个运动型和竞赛型单车范畴的国际性品牌。7.Scott 斯科特；　Scott 斯科特从爱达荷州起家，老板ED 以滑雪杆起家，从事多领域户外运动用品。8.Ktm自行车；KTM最大特质就是对品质的坚持与负责。9.Bianchi比安奇；　　BIANCHI比安奇是意大利历史悠久的高档自行车及用品制造商，是由Edoardo Bianchi于1885年创建的；1895 年，该品牌创始人被邀至宫廷为王后特制一辆自行车，于是第一辆女式自行车就此诞生。"10.Fuji富士；　　FUJI富士在1920年成为日本最风行的自行车品牌的路上，不仅是日本市场上的领导品牌，在当时更是囊括了各项在日本举行的赛事。接著，富士的工程师们更著手研发世界级的比赛用车，以研发出更快、更轻及更耐用的设计。

问题二：山地车什么牌子好,山地车十大品牌排行榜上都有哪些品牌？ 自行车比较出名的有世界十大品牌的Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Colnago梅花，Tyrell泰勒，Look洛克，Pinarello皮纳瑞罗等，价格比较昂贵，网上应该有卖，可以去网上看看。

问题三：山地车什么品牌最好？什么地方可以买的吗？网上都有吗？ 现在都是网络时代了。网上尤其是一些大型的电商平台都有卖的，天猫京东等，最好的：Nicolai尼古拉，Marmot土拨鼠，Bmc自行车，Orbea奥贝亚，Bh比驰，Ghost酷驰，Focus福克斯，Scott斯科特，Ktm自行车，Bianchi比安奇，Fuji富士这些大品牌。

问题四：全球最贵自行车大概多少钱，山地车什么牌子好 贵说明不了什么问题。。例如天津生产的意大利品牌所罗门一样！ 不明白的话给你打个比方一辆镀金夏利标价10个亿你会买吗？

问题五：山地自行车选什么牌子好 选捷安特最好，建议ATX7系列、ATX8系列或XTC，理由只有一个：维修方便又不失逼格。

问题六：自行车品牌哪个好 Schwinn：是美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。 %D%A* Raven：美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬*，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。 %D%A* Huffy：美国山地车知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。 %D%A* Shimano：日本知名山地车零件品牌，由禧马诺公司根据山地车的使用用途开发了多种系列的山地车零件产品。 %D%A* Canondale：美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。 %D%A这个是国内的 %D%A* 捷安特：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。对于初次尝试自行车运动的朋友来说，一款一左右的中、低档国产捷安特牌运动自行车可以让您体会到自行车旅游的乐趣。

问题七：自行车什么牌子的好一点？就是普通的自行车…… 不分牌子！看价钱！看身材体重！身体高大买轮胎大点的！相反的你也知的！

问题八：请问哪个品牌哪个型号的山地车质量最好 物美还要价廉估计就喜德盛了吧
当然有你说的质量“最好”（不过我感觉这东西没最好吧，）
GT , BMC 闪电 崔克 这一类就都供是顶级品牌了，当然是没喜德盛物美价廉，但东西是肯定比喜德盛好的。
捷安特美利达UCC这类的算是中高端吧

问题九：山地自行车哪种牌子更好 你说牌子？
常见的有捷安特美利达 GIANT MERIDA。
如果你要更好的 崔克 TREK 闪电 BMC 任你选。。
但不过 还是要看价格 你如果在马路上骑骑 捷安特美利达可以满足订的要求 冲山的话 这两个牌子也可以满足你的要求

问题十：山地车买什么牌子的好 请问你目前的预算是多少呢，具体来说你做什么用途，一般代步买国产的永久，捷安特就好，运动健身建议买进口大牌的如如look洛克、marmot土拨鼠、梅花COLNAGO，价格来说比国产的要贵！

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