南京汽车品牌保有量排行榜 销量承压，深蓝S7能否成为深蓝汽车的“救世主”？

最近经常有小伙伴私信询问南京汽车品牌保有量排行榜 销量承压，深蓝S7能否成为深蓝汽车的“救世主”？相关的问题，今天，搜视网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王
• 2、销量承压，深蓝S7能否成为深蓝汽车的“救世主”？
• 3、南京依维柯是一个怎样的汽车品牌

汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。 北京 、湖南、江苏南京、 上海 等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车 飞度 最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而 思域 、 凯美瑞 多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是 影豹 ，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利 星瑞 ，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自 领克03 ，保值率为67.59%。 领克 是吉利在收购 沃尔沃 之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致， 保时捷 再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是 保时捷911 ，保值率为95.74%。 保时捷718 排名第二，保值率达88.44%， Panamera 以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自 丰田 汉兰达 、 RAV4荣放 ，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是 奔驰GLC ，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来， 奔驰 GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场， 坦克300 成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的 哈弗H6 排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的 奔驰G级 、 雷克萨斯LX 、 路虎 卫士 。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田 赛那 、 本田 奥德赛 、 艾力绅 。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉 别克GL8 ，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的 传祺M6 和 传祺M8 ，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的 五菱凯捷 推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，<a class="baikekeyl"

【本文来自易车号作者车e估，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

销量承压，深蓝S7能否成为深蓝汽车的“救世主”？

理想很丰满，现实很骨感。

作为 长安 推出的新能源品牌， 深蓝汽车 承担着为长安汽车注入销量活力的重要任务。尤其是今年的 上海 车展，深蓝汽车CEO邓承浩曾公开表示，“深蓝汽车2023年卖20万辆还是很有希望的”。

而在更早前进行的长安汽车2023年全球伙伴大会上，长安汽车2023年则定下了冲击280万辆的销量目标，其中长安深蓝则要冲击年销40万辆的目标。虽然年销20万辆和年销40万辆的目标差距高达一倍，但是无论是哪个对于深蓝汽车而言都是难以完成的任务。

乘联会零售数据显示，深蓝汽车今年1-5月累计销量零售销量不过31872辆，其中5月份零售量7036辆，这样的数据虽然和深蓝官方公布的5月7021辆的交付量略有差距，但也和乘联会公布的零售数据基本吻合。

也就是说，不论从何种口径统计，今年1-5月份深蓝汽车的累计销量都在3.18万辆上下，而这样的销量仅仅达成了年销20万辆目标的15.9%，如果和长安汽车2023年全球伙伴大会公布的40万辆的目标比，达成率更是不足8%。

事实上，眼下 深蓝SL03 的销量和邓承浩个人的期许相比都有所差距，其曾表示深蓝SL03有望在2022年9月实现月交付量破万，但就乘联会统计的实际销量来看，深蓝汽车距离稳定的月销万台以上仍有一定差距。

对于销量不达预期的原因，我认为有两方面。一方面在于深蓝SL03的竞争对手并不少，这就让他缺乏稀缺性，包括 比亚迪 海豹 、汉家族等新能源竞品以及 君越 、新雅阁混动、 凯美瑞 双擎、新 天籁 等合资车都会对其市场份额造成分食，深蓝SL03面临的竞品压力并不小。 搜视网

另一方面则在于深蓝SL03在上市后，因为不按约交车、价格变动等大小问题曾数次登上车质网的月度投诉前30排行榜。而时至今日，虽然深蓝SL03市场保有量并不算高，但是在车质网仍有多起投诉，而这大概率会对深蓝汽车口碑与销量造成一定冲击。

当然，目前深蓝汽车仅推出了深蓝SL03一款轿车， 深蓝S7 据传将于6月下旬正式上市，而新车的到来有望为深蓝汽车销量增长注入一定活力，而且某种程度上说，深蓝S7能否大卖，将直接决定深蓝汽车年销20万台的目标能否达成。

所以深蓝S7对于深蓝汽车而言是一款不容有失的车型。

据了解，深蓝S7或于端午节后上市，而且其南京生产工厂产能已经实现爬坡，所以新车有望实现上市即交付。这将在很大程度上避免此前在SL03上曾上演的车主因不能按期提车而进行投诉的情况发生。

目前来看，深蓝S7目前的预售价为16.99万起，和吉利 银河L7 、 哈弗 枭龙、宋Pro DM-i起步价均低于14万的价格相比并无竞争力。所以，为了避免后期再度出现深蓝SL03因降价而引发老车主投诉的事件发生，深蓝S7必须要给出一个“一步到位”的价格。这既是应对目前市场激烈竞争的需要，也是其能否胜出的关键。

尤其是在汽车市场，深蓝汽车的品牌知名度和吉利、比亚迪甚至哈弗等相比都存在一定差距，其要想实现一招致胜，在避免重蹈此前SL03遭遇的覆辙的同时，也要在价格上一步到位才行。

值得关注的是，如果按照邓承浩所设定的销量目标来衡量，今年1-5月份深蓝汽车的销量表现其实并不理想，这也意味着未来7个月深蓝汽车要想达到年销20万辆的目标，接下来每个月月均销量需要在在2.4万辆左右才行。而目前深蓝SL03的月销量在7000台左右，也就是说深蓝S7要实现月销1.7万辆上下才能达成深蓝汽车的销量目标。要实现这一成绩并非不可能，但是在吉利银河L7、哈弗枭龙、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i等强敌环伺下取得突破，难度同样不小。

写在最后：

随着深蓝S7上市日期的临近，其产品表现到底如何将很快得到验证，如果S7未能走俏，那么深蓝2023年年销20万台的目标恐怕就会成为空中楼阁，墙上之饼，相反，如果S7能够成为爆款单品，那么深蓝汽车无疑会成为今年车市的一大黑马，S7将扮演起“救世主”的角色，具体结果如何，我们将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

【本文来自易车号作者车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

南京依维柯是一个怎样的汽车品牌

搜视网(https://www.soutv.com)小编还为大家带来南京依维柯是一个怎样的汽车品牌的相关内容。

南京依维柯汽车有限公司(简称为NAVECO)成立于1996年3月1日。是由南京汽车集团公司和意大利 IVECO股份公司共同投资建立的中外合资公司。总投资37亿元人民币，合资双方各占50%股份。

请点击输入图片描述

请点击输入图片描述

南京依维柯不仅是中意两国政府间的最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范之一，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。

2007年1月1日，伴随着南汽集团与意大利依维柯深化合作项目的全面推进，南京依维柯汽车有限公司与跃进汽车股份有限公司强强联合，业务整合。

公司占地面积125万平方米，总建筑面积40万平方米。 公司设有11个部门、4个工厂(总装厂、车身厂、跃进总装厂、跃进车身厂)、4个总成分公司(发动机、车桥、变速箱、旅行车)、1个销售公司、2个子公司(跃农分公司、正宇分公司)，在册人员6000余人。

2产品系列

公司产品分为IVECO和跃进两大平台。IVECO品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车，7.5万台柴油发动机，产品主要包括乘用车、载货车、旅行车和越野车四大产品系列，包括3-6.5吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。其中，“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车的高效能、高容量的实用性特色，内外兼修，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华，引领了中外轻型客车新一轮技术革命。

随着短头轻卡欧霸系列的上市，南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象;跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车、产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车以及客车底盘及专用车等，产品品种多达500余种。

南京依维柯公司是中国最早具有独立研发能力的轻型车公司，依托意大利依维柯公司的雄厚技术实力，联合包括乔治亚罗意大利工作室在内的世界著名汽车设计公司，具有高水平的产品开发软硬件设施，全面应用数字开发技术，实现产品从设计到投产的同步工程，有效缩短了产品设计和开发周期，保证了新产品的设计质量。

3评价

公司配备大量先进的加工检测设备，其中80%来自德国、美国和意大利，为产品高质量提供了可靠保证。公司应用ERP、电子商务等现代化信息管理系统，广泛采用CAD\CAE\CAM等先进的计算机辅助技术手段，形成了快捷高效的管理系统。公司建立了覆盖面广、技术过硬的经销服务网络。为广大用户提供了恒久快捷、GPS化的贴身服务。

公司树立“质量第一，精益求精造汽车;顾客至上，优质高效创品牌”的 质量理念，建立了科学的质量管理体系，先后通过了ISO9001、TS16949和GJB9001A-2001等国家、行业、军用多重质量体系标准认证，形成了可靠有效的质量保证体系。

环保是南京依维柯追求的核心价值之一，公司本着“依法管理，清洁生产环保汽车;预防为主，持续优化绿色环境”的环境方针，致力于环保汽车开发与生产，先后推出了符合：“欧洲Ⅱ号”、“欧洲Ⅲ号”排放标准的整车和发动机产品。公司环境管理体系已通过ISO14001标准认证，公司环保工作通过清洁生产审核验收，先后荣获江苏省环境友好企业和环保先进企业称号。

在公司建设和发展过程中，胡锦涛、江泽民、吴邦国、朱镕基、李岚清、宋平、荣毅仁、邹家华，费孝通等国家领导人先后亲临视察指导工作，极大的鼓舞了全体员工。公司先后荣获全国外商投资双优企业、用户满意服务单位和质量消费者可信赖监督单位等称号。

进入新世纪，南京依维柯进入快速发展时期，2002年至2006年销量连续五年稳定增长，企业实力全面增强。南京依维柯为中国市场贡献的IVECO品牌汽车超过20万辆，跃进品牌汽车超过140万辆。面向未来，公司秉承“高效、务实、创新、共赢”的经营理念，引领企业不断发展壮大，为全力打造国际一流商用车基地，翻开了跨越发展的新篇章。

4品牌荣誉

多年以来，IVECO汽车以其优越的性能和可靠的质量赢得了用户的信赖，先后被列为省、市和国家名牌产品，被授予 “全国用户满意产品”和“中国消费品市场同行业十大主导品牌”等称号。1997年和1999年在香港和澳门回归的日子，IVECO汽车浩浩荡荡开进了香港和澳门，是我国香港和澳门驻军唯一选用的轻型客车;公司在不断开拓国内市场的同时，还寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会，整车产品先后出口越南、马来西亚、非洲等国，开创国内轻客走出国门之先河，同时成功地向意大利IVECO公司出口发动机等多种产品，进入了意大利IVECO公司国际采购平台。

以上就是搜视网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注搜视网。更多相关文章关注搜视网：www.soutv.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。