求自行车改装大神，自行车变速tt把，大概需要多少钱（就是那种tt把，可以变速的，支持山地车的那种

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本文目录一览：

• 1、求自行车改装大神，自行车变速tt把，大概需要多少钱（就是那种tt把，可以变速的，支持山地车的那种
• 2、预算3000左右买一辆山地车自行车,然后我以后可能还要进行改装的，麻烦各位给点意见看看买什么好？
• 3、山地车捷安特ATX660换配件改装，求指导。

求自行车改装大神，自行车变速tt把，大概需要多少钱（就是那种tt把，可以变速的，支持山地车的那种

1 tt把是计时公路赛，铁三等用的东西

2 tt把是tt把，上面的变速系统是单独的，不是一体

3 山地车没这玩意，只有所谓的休息把。

你是看这玩意另类加好看吧，呵呵。

给你个变速器型号自己搜，sram TT 900.

预算3000左右买一辆山地车自行车,然后我以后可能还要进行改装的，麻烦各位给点意见看看买什么好？

按骑行用途或风格选择：1，玩车。XC（越野）。玩越野的话，趁现在618去闪电 崔克旗舰店看下折扣款，应该有3K的（比如崔克的马林系列）。套件、前叉等配置的等级肯定是比3k的捷安特 美利达 喜德盛 环球ucc的要低了，但是几何设计强，针对玩越野的（闪电为XC sport 29、崔克为G2）几何，（说一下，G2几何可是相当有名，是山地车教父gary fisher创造的），在越野时的操控感、通过力、稳定性上都强于3k的捷 美 喜 环。等技术经验进阶后，你会发现配件不够用了，必须要升级，比如娱乐级Acera套件的后拨张力本身不够还没有锁死，玩大动作XC是不爽的了，三拓的入门级油簧叉也要换掉。。。迪卡侬重归硬核山地车派后推出的“XC”系列，入门级XC50最值得推荐，但是3K够不够买你自己查一下吧 似乎不够。它也是29寸的几何，但车架是boost规格（现在欧美的新一代主流，boost规格带来更好的操控稳定性，可以配更粗的外胎），（闪电 崔克几千块的入门型不是boost），套件也很靓，是12速的速连SX（SX是速连12速入门级 目前只给迪卡侬配），虽然是入门，但越野冲大坡比11速的都强。我在林道里试过，XC50比美利达针对国内出的越野型挑战者SL7要强不少强不少（SL7卖七千块 比XC50贵不少贵不少）。个人建议 把钱包搞一搞 一步到位上XC50吧，29寸的Boost车架＋现代XC几何够以后玩很长很长时间了，只换配件即可，车架不过时。（现代XC几何 直白说就是针对越野的，stack、reach、头管角度、前叉偏移量、SC、拖曳距等参数和尺码，都优化了，不同于传统的XC几何——比如喜德盛的传奇、捷安特的ATX、美利达的勇士等都是传统几何）。。。2，山马游骑兼顾轻越野（乡间土路、绿化带等），包括刷台阶和楼梯的（这个要注意需要技巧经验才能避免车架因强度过大应力集中或金属疲劳而产生问题），买捷安特的XTC 800 美利达勇士300 喜德盛传奇500均可。哪家在你周边的门店多、态度好没有坑你趋向的买哪个。这些都是针对国内路面环境（想玩high的越野地形很少，基本是马路）和消费力而造的，价格相对便宜，变速套件等级高一些。其中 ，传奇500的套件有三种，11速和22速的贵几百，游骑党建议买20速的。

山地车捷安特ATX660换配件改装，求指导。

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1，其实旧圈上新花鼓和新圈配新花鼓价格只是相差50，性价比最高的当然是久欲042042四培林花鼓了。200左右只是一对花鼓。如果不用这个，用低端的东西那还不如用原来的。
2，你说的前叉，这个价格，有三拓的XCR，和速联的XC28选择。XC28做工扎实适合越野，但比较重。
3,27速的套件，不建议用370和390。推荐是M430和M4000 中套，M4000是一体牙盘，还有中空中轴版选择，更轻，更润。
4，油刹方面我也很喜欢M355和395.价格相差40 355是220,是连G3碟片的。
觉得可以就采用，分不分的无所谓，交流一下心得。如果还有其它问题在线回复。 搜视网

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